衝浪強尼的部落格

大家好

沒有衝浪文章的日子大家一定很無聊吧


強尼終於出稿了


今天要介紹什麼?


這一篇超棒，愛衝浪的你一定喜歡


強尼這一偏要介紹最近很紅的路上衝浪板Carver


但是假如是單單介紹而已就遜了


今天想要實地測驗一下大家對C7輪架跟CX輪架的實際體驗差別


已往大家都用猜的，今天強尼就來好好寫一篇

讓我們繼續看下去


好的~我們可以看到下方圖片




左邊是Carver C7輪架，右邊是Carver CX輪架








▼左邊是C7輪架，右邊是CX輪架



正面的照片介紹的是版型



強尼這次拿的C7輪架版型比CX輪架大一點點

但是沒有大很多喔












可以看到這兩塊板子C7輪架的輪軸間距比CX輪架長一點






強尼覺得這個很關鍵，後面再跟您詳細解釋

▼反過來拍一張





▼CX輪架正面特寫









▼C7輪架正面特寫

可以看到這一張C7板頭比較圓


踩起來有差喔



前面比較圓的話會比較敢踩前面一點

但是踩前面沒有什麼特別的意義就是了




但是出招腳往前滑掉比較安心






▼可以看到Carver有用心喔


連六角螺絲都有Carver的烙印


厲害






特寫來一張，C7的這一張板子輪架有三個墊片



不知道是不是每一張都一樣

強尼的CX輪架只有兩個墊片






▼CX前輪 支架

跟一般的滑板構造比較像





近距離拍一張

兩個塑膠墊片





▼C7板尾

稍微有造型，尾巴比較長一點點

Carver的後輪支架跟一般的滑板軟硬度有一點像

主要是前輪的支架超棒的









CX後輪支架



看起來沒有太大的差別

但是可以看到強尼的板子比C7的短一些







側面的照片

讓客官好好仔細比對一下





後輪的差異


但是強尼覺得後輪踩起來差異不大



但是值得一提的是Carver的輪胎是大輪徑


而且軟胎


所以強尼一般在柏油路上完都沒問題


不像以前玩一般的滑板是不太能在柏油路上玩的


因為硬胎小輪徑

咬到不平的柏油摔死你




▼從下往上看的C7輪架

感覺很精密，不知道壞掉好不好修





CX的前輪支架構造看起來跟滑板的超像的


但是角度玩起來跟C7的角度差不多


但是滑起來的感覺有差喔


強尼兩塊玩起來


覺得C7輪架的回饋力還有彈性感覺柔軟一點


CX的反應比較靈敏


兩款與地面接觸的感覺有差那麼一丁點


真的要說起來感覺就像是在海上衝浪


CX感覺水面有風再吹


C7感覺有點鏡面浪的感覺


大概是這樣


官方網站是說CX玩起來像是短板，C7玩起來有點復古版的感覺






▼特寫C7三層墊片







▼特寫CX兩層墊片

不知道這個墊片是不是有吸震效過





▼C7的長屁股



▼CX的平尾

奇怪滑板又不吃水

這是造型的意思而已吧




來實際測驗兩款差異

▼CX輪架  Backside Cutback

▼C7輪架  Backside Cutback

 


強尼覺得兩張板子很大的一個差別是兩個支架的距離



因為這個影片使用的C7輪架比較長

所以做起來的迴轉半徑比強尼的CX輪架來的大圈一點


▼附上一張強尼在海上做一樣感覺的照片

大家勉強看一下吧





強尼覺得大約80%的重心轉移是差不多的


但是還是衝浪比較爽啦

滑板只是路上過乾癮


Cutback的時候手可以試著摸水

感覺很不錯喔

　

▼CX輪架 Frontside cutback

▼C7輪架 Frontside Cutback

   

強尼用C7輪架做動作的時候因為迴轉半徑有點大


所以乾脆繞一圈


但是前面3/4圈跟一般的Cutback是一樣的唷


繞兩圈頭好暈




　

▼CX輪架 Frontside Carve

 





▼C7輪架 Frontside Carve

　

 



很明顯的強尼用C7輪架做的Carve延伸動作比較長


甩尾的路徑也比較漂亮


所以強尼是覺得


稍微長度不要太短的板子會更像衝浪的感覺





▼CX輪架 Backside Carve
　

▼C7輪架 Backside carve

　

這個影片也是一樣


強尼使用C7的路徑稍大一點



所以日後強尼如果有買新的Carver應該會挑比現再CX長一點



順便附上強尼前輪軸到後輪軸的軸心



距離是48公分



今年冬季強尼也拿了Caver幫柒零年代網路潮店拍攝了一系列宣傳照片





超級秋冬的是不是













最後附上強尼"脫赤腳"遇到鳥浪在海邊隨便拍的影片


沒穿鞋子做動作超怕刮到腳的